Spesifikasi Oli Pelumas SHELL TURBO CC 46 209L
Shell Turbo Minyak CC telah dikembangkan untuk memenuhi tuntutan yang berat
dikenakan oleh modern, aplikasi tugas turbin berat, melebihi spesifikasi OEM untuk kedua turbin gas dan uap. Sebuah dipatenkan, gratis logam teknologi aditif, memastikan bahwa produk ini menawarkan subs tantially meningkatkan kinerja lebih dari minyak turbin konvensional. Kombinasi unik dari oksidasi yang sangat baik dan stabilitas termal, ditambah dengan ketahanan terhadap Pembentukan deposito dan pernis, kontrol lumpur dan sifat permukaan membuat Shell Turbo Minyak CC pelumas pilihan yang sangat baik untuk muncul gabungan teknologi siklus turbin, serta gas dan turbin uap yang ada tanaman.
Aplikasi
• Daya generasi gabungan turbin siklus
• turbin uap industri
• turbin gas industri Melebihi OEM Spesifikasi Shell Turbo Minyak CC melebihi produsen gas dan turbin uap utama spesifikasi pelumas termasuk:
• General Electric GEK 28143A, GEK 32568f, GEK 46506E, GEK 101941A dan
GEK 107395a
• Siemens-Westinghouse 21 T0591 & 55125Z3
• Siemens / Mannesmann Demag 800 037 98 TD 32 / TD 46
• Surya ES 9-224W Kelas II
• DIN 51515 Part 1 L-TD & Part 2 L-TG
• ISO 8068 L-TGB & L-TGSB
• GEC Alstom NBA P50001A
• JIS K-2213 Tipe 2
• ASTM D 4304-06a Tipe I, II & III
• BS 489-1999
Disetujui oleh OEM terhadap:
• Siemens TLV 9013 04 & TLV 9013 05
• Alstom HTGD 90-117
• Skoda: Teknis Properti Tp 0010P / 97 Turbo Minyak CC 32 & 46 untuk digunakan di steam
turbin
fitur dan keuntungan
• turbin oksidasi Superior dan stabilitas termal modern dikombinasikan siklus dan gas stasioner beroperasi pada output daya tinggi bisa sangat stres pada oksidasi dan sifat termal dari minyak turbin. Pelumasan kegagalan stabilitas di daerah ini dapat menciptakan masalah operasional, deposito sistem dan pembentukan pernis di daerah kritis. Shell Turbo Minyak CC secara khusus dirancang untuk mengatasi kondisi ini. oksidasi yang luar biasa dan stabilitas termal, ditambah dengan resistensi terhadap
bentuk deposito dan pernis mengurangi kemungkinan pemadaman yang tidak direncanakan. Hasilnya diperpanjang kehidupan minyak, pemeliharaan kurang dan kurang downtime.
• pelepasan udara cepat dan resistensi yang tinggi terhadap berbusa arus minyak yang tinggi berkontribusi pada kemungkinan udara terperangkap, yang dapat menyebabkan memompa kavitasi, dini Oksidasi minyak dan keausan berlebihan. Shell Turbo Minyak cc menunjukkan sifat permukaan yang sangat baik dengan formasi busa minimal dan cepat udara-release, yang meminimalkan jebakan udara, mengurangi efek ini dari minyak yang tinggi mengalir ke minimum.
• Excellent air-shedding sifat kontaminasi air adalah biasa di uap
turbin, menyebabkan korosi dan mempengaruhi bantalan pelumasan. Karena Shell Turbo
Minyak CC air demulsibility luar biasa dapat dikeringkan dengan mudah dari sistem pelumasan, melindungi instalasi terhadap korosi dan keausan prematur.
• beban Baik dukung Sebuah ashless, sistem non-seng anti-wear mengurangi berlebihan gigi gigi dan turbin keausan komponen sehingga cocok untuk digunakan dalam turbin dengan gigi yang sangat dimuat.
Meminimalkan
downtime dan biaya pemeliharaan.
